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=Senadora Mayuli Martínez, teme catástrofe con pérdidas humanas
Por Juán García Heredia
En México debe detenerse de inmediato la operación del Tren Maya por los riesgos estructurales, además de abrir investigaciones por presuntos actos de corrupción, exigió la legisladora Mayuli Martínez Simón, respaldada por el Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (GPPAN) en el Senado.
En conferencia de prensa, sostuvo que este proyecto (dicho tren) representa un cúmulo de promesas incumplidas. Recordó que el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que el tren sería rentable, autosuficiente y no costaría a los mexicanos, sin embargo, hoy depende de subsidios públicos.
En 2018 se estimó un costo de entre 120 mil y 150 mil millones de pesos, pero actualmente supera los 500 mil millones, acompañado de señalamientos sobre una presunta red de corrupción en su construcción, indicó.
En el plano financiero, expuso que en 2025 el Tren Maya reportó pérdidas por más de tres mil 500 millones de pesos, mientras que el Grupo Mundo Maya acumuló más de dos mil 500 millones de pesos en pérdidas por baja ocupación hotelera, sumando más de seis mil millones de pesos en números rojos en un solo año.
Por otra parte, alertó sobre fallas en la operación y seguridad del proyecto, al registrar incidentes como descarrilamientos en Tixkokob (2024), Bacalar (2025) e Izamal (2025), así como hundimientos recientes en el Tramo 5, entre Playa del Carmen y Tulum, donde incluso se han tenido que instalar estructuras metálicas para sostener la vía.
En materia ambiental, la senadora advirtió que la obra fue construida sin estudios suficientes, sin medidas de mitigación y sin respetar normas ambientales, poniendo en riesgo ecosistemas únicos como Sac Actún, el sistema de cuevas submarinas más grande del mundo, con más de 345 kilómetros de extensión, que alberga vestigios humanos de más de nueve mil años, así como restos de fauna prehistórica.
TRAMO 5
Dijo que el Tramo 5 atraviesa un terreno kárstico, altamente poroso y frágil, lo que representa un riesgo permanente para la seguridad de los usuarios, especialmente ante la posibilidad de que se implemente un tren de carga que implicaría mayor peso sobre la infraestructura actual.
Anunció que presentará un exhorto formal a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente para que realicen una inspección e investigación inmediata, se implementen medidas correctivas y se frene el daño ambiental.
Así pues, la senadora urgió a detener de inmediato la operación del Tren Maya por los riesgos estructurales, abrir investigaciones por presuntos actos de corrupción en su construcción y ordenar una inspección urgente en materia ambiental ante el posible daño irreversible al sistema de cuevas y cenotes del sureste mexicano.
“Exigimos que de manera urgente se detenga el Tren Maya en el tramo cinco, si no va a haber una catástrofe en donde pueden perder vidas humanas quienes están transitando en ese tren, en esas condiciones”, puntualizó.